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接二连三的消息，让汽车零部件供应商，被迫从幕后走到台前。

因为继某些车企，要求供应商降价的消息传出后，日前，特斯拉也针对付款周期公开表态。

相关负责人在微博发文称，特斯拉对供应商付款周期已缩至90天左右。

并表示：“与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远。”

此话一出，顿时激起了千层浪。

得关注的是，随后也有很多人爆出：

不止是压价的问题，不少国产新势力的结款周期在200-300天左右，和特斯拉相差甚远。

说来也奇怪了，为什么国产车企“结账慢”，特斯拉等外资结账很快呢？背后的原由是什么？

作为曾在传统企业摸爬滚打的“老兵”，今天就跟大家聊聊这件事情。

提到这个问题，说实话，我真的是感同身受。

因为2014年那会，有很长一段时间里，我的工作就是找“甲方爸爸”要钱。

都说“欠债还钱，天经地义”，但说实话，在传统行业要钱真的很难。

拿我接触的那“几个爷”来说，账期至少都是5-6月，每个月且只安排一个小时付款。

不管你公司距离有多远，反正就这个时间！

而且，你必须早上8点半准时在财务室候着，否则，就别想要钱了。

关键是，以为为5-6月就会给你支付现金吗？太天真了！

大多数时候，都是支付的金额砍一半，然后给你6个月的承兑。

也就是，实际的支付情况，往往已经超过一年了，而且还不是全款。

就说离谱不离谱！

很长一段时间，我都极其厌恶这种行为。

直到我后来去了甲方，才发现，为什么企业要玩“这种游戏”。

原来，背后原由是这些！

一方面，在于国内的商业生态已经被玩坏了。

说白了就是，大家都不知道自己的企业能活多久，那么，站在老板的角度，考虑的就是最大化每一天的收益。

所以，会极致的要求采购降本，极致的提高利润空间。

同时，采购部门核心指标也是以此为导向的。

因此，很恶意的压价，很恶意的拖欠付款就出现了——毕竟只有这样，才能让账目好看，让老板满意。

某种程度上，这也是为什么山姆会员店这样的超市越来越火，国内超市越来越没落的原由。

因为两者的运营逻辑完全不同。

站在山姆的角度，你的产品进去了，能够销量好，我很开心——但更希望你保持品质。

他们要求的是，和你合作的商品不能出现问题，或者明显的口碑下滑。

但凡出现过，2年内就不和这样的供应商合作了。

但只要保证这个前提，钱都会按期付款，也不会恶意压价。

但其他国内的超市，却是相反的运营策略。

一旦供应商的合作量大了，品类采购量很大，就会要求供应商降价。

因为在他们看来，现在都几百万件商品了，你们肯定能降价，也必须降价。

供应商的确也会配合，甲方的诉求是“无度”，最后的结果就是：商品的品质被“价格”所裹挟，越来越差了。

这也是为什么，同样的供应链：山姆的配料表更干净，口感更好的原因。

另一方面，资金时间差，已经被很多企业变成了“财富游戏”。

说白了，很多企业已经将账期玩成了理财手段，变成了他们的财富源泉。

因为通过延长账期，就能拥有足够的现金流。

然后就可以拿这些钱去投资理财、买地炒房，甚至再投到其他项目里去赚钱。

这样一来，企业不但不用支付利息，还能利用供应商的资金为自己创造更多收益。

供应商的钱，就成了他们的“免费银行”。

想想看，供应商辛辛苦苦垫资生产，结果货款却迟迟拿不到手。

而企业呢，用这些“借来”的资金去赚更多的钱，岂不是美滋滋？

这也是为什么，有些企业宁愿拖欠款项，也不愿意按时支付。

因为在他们眼里，资金占用就是利润——别人死是别人的事，只要我活得好就行了。

这也是为什么，很多企业一旦破产，就会欠几千万几亿，甚至几百亿得原因。

因为正常应该支付的欠款，都被他们挪用了，用作了其他事情上。

而其他事情一旦暴雷，供应商拖欠的都不愿配合了，这家企业就完了。

总的来看，这其实也是中国“卷文化”的延伸。

因为在很多老板看来，这样才能极致的压缩成本，提高利润。

不仅如此，立足于现实，国内除了国有企业，也不存在私营企业的“百年长青”。

既然自己都是“过完今天，没有明天”，他们怎么可能对供应商好呢？

这是一个现实问题！股市怎么加杠杆?